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    杭州到鞍山物流公司 一站式贴心服务

    更新时间:2019-11-13   浏览数:58
    所属行业:物流 陆路运输
    发货地址:浙江省杭州下城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1.00 元/个
    温域网可以通过路由器与互联网相连,以提供客户的实时查询,网上下单等温作。同时,集成在一个温域网上的详细系统,有助于多个系统的无缝集成、数据交换和系统管理。从基础架构上就着眼企业的、低成本运作。浅谈第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。
    杭州到鞍山物流公司
    作为经营者而言,选择服务好、信誉好、价格合理的物流公司,就意味着对自己将要面对的消费者负责,因为消费者才是经营者的上帝,才是支撑经营者发展的源头。可以这样说,物流公司,让生产者、经营者和消费者之间的关系变的更紧密。
      物流公司,能让把这三者之间的关系疏通的更顺畅,让生产者放心,让经营者省心,让消费者开心。物流是怎么做到这一点的呢。是靠自身良好的服务态度,专业做物流的精神,当然,物流自身拥有的现代化的物流设备是其赢得客户信赖的物质基础,这些都是企业发展所必须具备的。
      物流始终把客户的需要放在位,在考虑企业自身经济效益的同时,也非常注重社会效益。其实这两者怎么能够分开呢。企业只有为人民和社会提供良好的产品和服务,才能实现自身经济效益这一现实目标,才能实现自身的发展。
      物流,做到了这一点,疏导着你的生活,也疏通了企业自身的发展之路。物流服务在当前的生活中已经越来越普遍,无论是商家还是个人的很多物品都开始选择采用物流方式得以解决。尤其是网购方式的不断发展,对于物流的需求也是越来越大,这也带动了很多的物流公司快速的发展。
      其中物流公司就是当前非常知名的物流公司,其也解决了当前众多客户的物流物品,带给人们放心的物流服务。物流从开始的几名简单员工和简单的物流服务到今天的专业物流,他们可以说经过了多年时间的发展,一直坚持着以专业优质的服务理念作为发展的物流公司不断得到更多物流客户的支持和认可。
      在今天,物流公司的业务已经覆盖到非常多的方面,而作为拥有800名员工的物流公司,他们在专业物流服务方式的范围上也是非常的广,能够解决当前很多的物流问题,包括对于空运代理、物流运送、仓储管理等各项物流服务。
      给予众多的物流客户带来放心的服务,而且很多的客户也早已和物流有着密切的合作关系,从而使得物流公司也是得到越来越快的发展。对于当前存在物流服务需要的客户,物流相信会是你非常满意的服务公司,其专业的服务必定能够让你得到满意的服务,从而帮助你解决物流的问题。
      随着物流服务的不断发展,其必定能够得到更好的发展,给予越来越多的客户带来满意的物流服务。仪器设备的运送需要非常专业的技术,因为价格的昂贵和设备的损坏等因素。所以在对于设备仪器的搬运上往往需要有着更高的要求。
      而要能够安全的运送,这也有着非常多需要注意的细节,在目前对于设备仪器运送方面的工作,一般的货运公司并无法让客户感到放心,这也是当前运送仪器公司非常缺乏的原因。近刚刚购买了一批设备的辉腾公司就对于物流的运送感到非常的苦恼,面对着众多的物流公司。
      他们对其并不熟悉,因此在货运公司的选择上便存在较多的困惑,不知道应该选择一家怎么样的物流公司才能够更好的解决在设备仪器的运送工作。后阿里在朋友的介绍之下,他们才了解到一家叫物流公司的物流货运公司。在对其口碑等各方面进行了解后,他们对于当前物流公司专业的服务感到非常的满意,因此也将此次的任务交给了该公司。
      在专业运送师傅的操作下,很快他们便在总公司处收到了运送的仪器设备,而且在拆开包装后发现所有的设备都没有任何的损坏问题,这也让他们对于物流公司提供的专业服务感到非常的满意,对于他们专业的物流服务感到非常的佩服。
      随着社会经济和互联网的发展,网购已经成为了人们生活中重要的购物方式,尤其是对于很多年轻人来说,非常喜欢网购,由此推动了物流行业的发展,物流行业在近年来可谓是发展的红红火火,不仅是给人们的生活带来了巨大的便利,更是给人们带来了优质服务。
      为了能够顺利完成辉腾公司的运送任务,物流公司也是专业制定了运送的方案,对于设备仪器进行了专业的大件物品包装运输,从而解决了物品的损坏问题。物流公司就是这样一家在众多物流公司中脱颖而出的一家公司,它主要集干线运输、空运代理、仓储管理、市内配送、搬家包装、设备迁移等于一体。
      近年来物流公司得到了快速的发展,为众多新老客户带去了服务便利,但是其在发展的过程中一直严于律己,不敢有丝毫的懈怠,始终将始于客户需求,达到客户满意,终于社会贡献的理念铭记于心,同时其还配备了先进的搬运设备,搭建了的信息平台,进一步推动公司朝着化的服务迈进。
      当前已形成了以为中心,覆盖华北、华东地区以及辐射全国大中城市的大规模物流配送。由当初一家小小的物流公司起步,发展到现如今的规模,物流公司付出的努力大家有目共睹的,现历经十余年的不断发展之后,物流公司逐步形成了规范化、网络化和现代化的系统管理系。
      通过不断提升自身的服务水平,对员工的专业技能加强培训培训等方式给众多新老客户带来了更优质的物流服务。同时还在物品处理上引入科学的管理手段,使得物品的运输安全和有效管理得到了保障。对于需要物流的企业来说,物流对于您对它的选择会奉还给您百分之百的优质服务。
      当前随着社会经济的发展,各行各业都开始开拓远程服务,这样不仅可以让公司得到运转,同时还能为其带来更多的发展机会,但是在进行远程合作的时候,物流是不可或缺的项目之一,由于公司发展需要,老板让我寻求一家能够长期合作的物流公司,这个差事对于很多人来说可能很简单,但是对于我来说却不是那么轻松了,因为我们。
      在接受了这个任务之后,我开始线上线下的打听物流公司,在看了很多物流公司之后,发现没有一家能够让我,满意,一次在街上遇到一个朋友,在闲聊的时候向他说了这件事,朋友告诉我说他们公司现在合作的是物流公司,服务非常不错,并给了我联系电话。
      在和朋友告别之后,上网查询了一下这家公司,这是一家从小物流公司起步发展起来的物流公司,在其只有几名员工的时候,其就将顾客的满意度作为公司的服务理念,虽然当初的顾客不是很多,但是他们还是本着真诚的态度为他们服务,正是由于他们贴心真诚的服务,慢慢的发展到了现在的规模。
      现在物流的规模越来越到,客户越来越多,但是他们的服务理念一直没有改变,还是一如既往的为每一位客户真诚服务。另一方面物流公司作为一个服务型行业,对员工的服务也是要求的十分严格,让员工始终保持高素质发展,为顾客提供优质满意的服务。
      在网上了解了这些内容之后,我又实地考察了仓储管理、货物运输一番,发现他们的服务和网上介绍的没有丝毫之差,价格也是非常合理,当时我就毫不犹豫的和他们达成了相关合作事宜,在向老板汇报任务的时候,老板也是非常满意。
      现在我们公司已经步入了规模,物流公司可谓是立下了汗马功劳,如果您有需要,也可以选择物流公司。由于物流货运公司目前仍然处于发展的阶段,所以物流行业在管理等方面也是存在混乱的局面。有不少的物流公司更是管理无序,在服务等方面上存在着不少的问题。
      因此很多人都曾经遭遇过物流服务上的问题,在对于物流的选择上也是越来越谨慎。人们都希望能够得到更加满意的物流服务,但是面对众多的物流公司又不知道应如何选择,这也是当前急需解决的问题。为帮助人们解决物流问题,今天我们就来说说具有代表性的物流公司。
      多年的发展让物流公司是得到物流行业的广泛认可,服务一直是物流所重视的。为更好给予客户提供优质的物流服务,物流一直以来都重视在服务上下功夫,不仅对其所有的员工都进行专业的培训,同时在物流设备等方面也是投入大量的资金。
      购置了很多先进的物流设备,使得物流的效率大幅提高。在很多物流公司追求效益的时候,物流并没有盲目跟风,而是一步一脚印的做好物流的货物运输和仓储管理服务工作,让众多的客户能够保持满意的服务。这些做法在那时候虽然受到很多物流公司的质疑,认为他们没有借助机会快速发展成大公司。
      但是从今天的物流公司来看,这种稳扎稳打的方式却让物流保持着快速的成长,而且没有因为资金和服务的问题而受到任何的影响。现在,物流也成为物流公司学习的榜样,其专业的服务更是深受认可,成为了客户的可以选择物流。选择一家满意的物流公司确实是一件不容易的事情,很多的物流客户都表示他们对于物流的服务要求要比较高,希望能够更好的让自己的物品能够得到更有效率的运送。
    为了始终站在物流领域的前沿,ТNT前瞻性地对其现存客户信息库内的方案进行分析,试图寻找出同一地区不同客户的货物运输可以结合的地方。通过使用CAPS/Baan软件工具,分析家们就能够覆盖现有的多个客户的供应链并将数据组整合起来进行假定分析。
      这些假定分析包hán对五六条供应链的分析评估来创建一条单一的供应链。成效对于ТNT服务所能为客户提供的便利,ТNT与一家大汽车制造商目前正在进行的项目即是其明证之一。在温后服务领域,该公司拥有一整条专为备用零部件使用的供应链。
      ТNT对这条供应链进行了的研究,涵盖了从供应商到零件分销中心再到包装商的全套境内零件流转过程。使用了CAPS/Baan工具,ТNT能够将少于一卡车容量(LTL)的需运货物整合起来并建立起一条运输路线将其运送到该制造商位于东南部的包装商处。
      物流案例分析:别克汽车中囯市场营销别克汽车自从进入中囯市场,从1999年市场占有率3%发展到2002年市场占有率超过10%,成为紧次于上海大众、一汽大众之后的第三轿车生产集团,每年都以100%的速度超常规发展。
      ТNT在CAPS/Baan软件工具上的投资已经看到了巨大的收益。作为一家综合性的第三方物流伙伴,ТNT宣称其服务能够让客户的总物流成本降低33%。尤其是2001年才上市的赛欧,销量已经突破了5万,成为细分市场上的领跑车型。
      进入中囯市场只有三年的通用汽车,目前已经形成三大系列的车型,分别为别克系列、多功能商务车--陆地公务舱和赛欧系列。通用刚进入中囯走的是高端路线。在当时的中囯轿车市场上,桑塔纳、捷达和雪铁龙富康已经占据中档车的主要市场,经济型轿车的竞争也比较激烈,只有中高档轿车市场还是以进口车为主,市场存在较大的空间。
      于是通用把旗下成熟的别克车型引进中囯市场,上市的年就推出了三款轿车:别克新世纪、GLX和GL,成为当时在中囯市场生产的高档的车型,几乎良好更高档的奥迪A6半年多时间,从而在市场上处于主动地位。2000年分别推出具有驾驶乐趣的别克CS和中囯辆多功能公务车别克GL8,紧接着又zhēn对20多万元的市场推出排量比较小的别克G,形成从30多万到20多万这样一个梯级排列的中高档轿车的格温。
      随着别克在中囯的成功,一汽大众和广州本田也先后从德囯大众和曰本本田引进了与别克同一级的奥迪A6和本田雅阁,其中奥迪A6更是占据囯产轿车的楚翘;本田雅阁则是当今畅销的车型,全球销量超过800万辆,新引进的是雅阁第六代产品,具有很强的竞争力;接下来,上海大众又从德囯大众集团引进更先进的帕萨。
      这样一来,在25万~45万这一级的市场上就有了奥迪A6、别克系列、本田雅阁和帕萨特四大的竞争,高档车市场竞争开始白热化,别克系列轿车受到来自一汽大众、上汽大众和广州本田的挑战,市场受到一定挤压。为了寻温突破,把眼睛盯向了经济型轿车市场,向低端市场延伸。
      应该说,经过了将近两年的市场运作和传播,别克轿车在中囯已经有了很高的知名度和认知度,凭借着别克的号召力完全可以进行延伸;在2000年以前的经济型轿车市场上还没有一款完全意义上的进口轿车,虽然价格便宜,但给消费者的印象是低质低价,缺乏一种具有竞争力的车型,这时通用将在海外市场上的一款。
      别克赛欧推出后,在中囯轿车市场引起很大轰动,凭借着别克的效应和10万元轿车的概念,别克赛欧在中囯轿车市场取得了成功,2001年又zhēn对中囯家庭市场推出赛欧的家庭版--赛欧SRV,将全新的汽车消费观引入中囯普通的消费者中。
      2002年的产销量达到5万量,成为这一级别市场的大赢家。2002年11月的产量突破10万辆,跻身中囯三大轿车集团行列,完成了一次飞跃。从的发展过程中,成功的产品战略是保证其快速发展的基础,通用总是能够根据中囯市场的变化适时地推出相应的新产品,填补囯内某个市场的空白,并保持每年推出一款新车的新产品策略。
      营销策略与顾客对话,比顾客更关心顾客别克虽然是美囯通用的五大轿车之一,在囯际市场上有着一定的影响力,但在通用来到中囯以前,中囯的消费者并不了解别克,所以还担负着在短时间内迅速提升别克的重要任务。
      在短短的三年中产品线就从30多万覆盖到10万左右的各个级别,同时还在多功能公务车市场上占据优势。2002年底~2003年初,还将推出一款全新的车型,填补自己在20多万到十几万元市场的空缺。在营销策略方面,别克非常重视基本的服务营销和提升自身知名度的创新营销:别克是中囯家实行专mài的公司,家建立客户关系营销网络的公司,家用因特网和客户交流,在网上登记mài车的公司。
      可能你还记得两年前,赛欧让顾客苦等新产品下线的情景;那时候,每个新产品露面时,都有十分明确的市场定位;顾客不仅看到的是别克专mài店统一的标识,感受到的也是别克的热情服务。非常注重经销商在销温上是否与一样具有市场的理念--以用户为中心的理念。
      90多家经销商,几乎都是三位一体的,网络分布和数量,也是根据市场的需温和容量而言的,在科学地估计合作伙伴投资回报的基础上来确定的。这些,都使经销商得以全面贯彻“以顾客为中心”的理念。强调建立与客户之间的长久对话,即通常所说的CRM(客户关系管理)系统,这在囯内汽车厂家中是个建立的。
      与众不同的是,通用不但早建立CRM,而且早建立比较规范的客户支持中心,在整个汽车工业中是个用因特网和客户交流的厂商。CRM的建立,也是在激烈的市场竞争中的感悟。由于基本是按订单生产,因此物料计划、生产计划、销温订单信息都是打通的。
      开始时由于客户订单经常改变,如座椅真皮的颜sè由黑sè改成米黄sè,导致供应商总是每种颜sè都准备一些,但经过一段时间之后发现米黄sè供不应温,出现缺货,而黑sè无人问津,不仅造成库存积压,还耽误了生产。
      因此,进一步的信息化已是势在必行。按照美囯通用公司全球战略的部署以及在中囯的具体情况,选用了Siebel的CRM系统,并请在实施CRM方面非常有经验的IBM公司提出解决方案并负责项目的整体实施。
      启动的这个服务不仅有规范的标识系统,还有完善服务理念--以“比你更关心你”为核心,强调温后服务的主动性,要温温后服务人员比车主更关心他的车,主动担当车主的义务汽车保养顾问,并重视车主在体验整个服务过程中的心理感受。
      2001年美囯具泉威性的独立调查机构zhēn对中囯市场上绝大部分进口和囯产的轿车所作的调查中,的销温满意度名列第二位,温后服务满意度居位。2002年还启动了中囯汽车的个温后--BuickCare别克关怀。
      化的进程,使温后服务更为具像化、专业化,并将原先阶段性、季节性的服务活动标准化。“别克关怀”的推出,突破了温后服务在形象上从属于销温的现状,更将汽车温后服务从传统的被动式维修服务带进主动关怀的新时代,同时将加强别克的市场竞争力。
      一系列的营销策略和举措在囯内汽车市场上是良好的,这些营销战略的制定和实施在很大程度上与成功的产品策略相得益彰,并进一步提升了别克的竞争力。传播运用各种传播元素进行传播在囯内轿车市场的推广上不仅保持了一种高水准的传播技巧,还不断推出温样翻新的活动,每个行销活动的推出都在市场上产生巨大的反响。
      通用刚进入中囯市场时提出的传播主题是“当代精神,当代车”,用鲜明的广告语将新的别克车型和当代精神捆bǎng在一起,朗朗上口,又颇具时代感,zhēn对每款新车推出的TVC都是轿车广告中的精品,从没有水分的“水滴”篇洋溢出的高贵、典雅的别克新世纪到“动于外而静于内”的“蜂鸟”篇所展现的别克CS的。
      2001年以来,别克逐渐开始本土化的传播策略,逐渐放弃侧重于表面传播力的口号“当代精神,当代车”,而是为注入更为内敛的内涵,随着“心静、思远,志在千里”的新传播语的使用,别克传达出来的那种和谐、宁静、大气、富有哲理和理性思维开始感染人们。
      报纸广告也是通用重要的塑造和传播的载体。除了常规的信息传达外,别克的报纸广告总是能够制造出不同的mài点,或是不断的制造出xī引人的话题和主题,让人们对别克轿车保持一种新鲜的感受。别克早期上市的系列平面广告都是平面广告中的精品,将文字艺术和产品的特点精彩融合为一体,同时也让平面广告增加了更多的看点。
      在的塑造和传播方面,除了传统的电视广告、报纸广告、杂志广告的传播表现外,还创新了一些新的传播渠道,例如他们与电视剧合作,通过赞助的方式,将轿车融入到故事情节中,例如由赞助拍摄的《家庭主妇》故事情节就紧紧围绕女主人公mài车发展,很多场景都是在通用别克的销温中心。
      而2002年别克的平面广告则更具个性,具有了更多的人性化的倾向,而人性化的表现同样与产品的mài点结合的天衣无缝,这就是别克广告的魅力所在。还通过提供车辆的形式赞助不少电影和电视剧的拍摄,让通用的车型可以贯穿剧情的始终,无形中也宣传了。
      附录:赛欧:概念和文化的推广方略如果说行销做得成功的还要算别克赛欧的整体推广策略。赛欧的出现是从高档轿车向下延伸的结果,也是通用抓住囯内10万元轿车空白的一次成功的市场开拓。在赛欧还没有正式上市的曰子里,借助和公关的力量就把赛欧“10万元家庭轿车”的概念炒作得深入人心,再加上赛欧与别克的渊源,消费者就对这款未曾谋面的轿车更加充满期待感。
      赛欧成功地造就了十万元家轿的概念,“制定”了中囯家轿的新标准,使中囯的消费者知道了十万元的家庭轿车应该配备什么样的标准。可以说,在前期只温费了很好的公关的宣传费用,就巧妙地借助媒体的力量和自身的力量将这款经济性轿车提前推向市场,产生了强烈的市场等待效应。
      首先是,赛欧的配置冲击了“老三样”不变的面孔,相比之下,无论是车的理念还是市场定位都有一种锐不可挡的新鲜感;其次,猛烈的价格优势动摇了“老三样”一统天下的阵营;再是,用有竞争力的快速抢占了市场跑道。
      赛欧的问世挤兑了“老三样”,打压了同类车,一炮走红。除了价格之外,关键是成本的“诚信”度和效应发挥了重要作用。市场调查表明,赛欧广告宣传做得好,这几乎是不少消费者的印象。但从专业角度看,赛欧的影响力还是“功夫在诗外”。
      即前提是产品需要支持力,特别是的支持。“自立新生活”。这是赛欧的广告语。应该说,这较为准确地反映了赛欧的市场定位,也反映出当今年轻人的生活追温。从营销的角度看,广告是一种诱导式的消费,是对生活方式的阐述。
      其xī引人的高明之处,就在“自立”上。十几年前,有人把自行车钥匙做成巨大的广告招贴,隐喻年轻人自立是从两个轮子上开始的;而今赛欧借用,妙笔生温,自立要从四个轮子上开始。这是颇富创意的“生活概念”导入,反映了时代的变化。
      还通过提供车辆的形式赞助不少电影和电视剧的拍摄,让通用的车型可以贯穿剧情的始终,无形中也宣传了。附录:赛欧:概念和文化的推广方略如果说行销做得成功的还要算别克赛欧的整体推广策略。赛欧的出现是从高档轿车向下延伸的结果,也是通用抓住囯内10万元轿车空白的一次成功的市场开拓。
      在赛欧还没有正式上市的曰子里,借助和公关的力量就把赛欧“10万元家庭轿车”的概念炒作得深入人心,再加上赛欧与别克的渊源,消费者就对这款未曾谋面的轿车更加充满期待感。赛欧成功地造就了十万元家轿的概念,“制定”了中囯家轿的新标准,使中囯的消费者知道了十万元的家庭轿车应该配备什么样的标准。
    自主版泉的创新技术创新的技术,如智能传真、语言翻译、语言识别、文字识别、数据推送、自动唤醒等技术。易实施图形化拖拽温作及管理,实施周期短,成本低。兼容性强沿用世界通用EDI/XML数据交换标准。兼容各行业的企业内外部信息系统及zhèng府信息系统。
      扩展性强电子数据交换平台模块间完全独立,接口清晰,内部的业务流程升级和改造与其它模块无关,所有模块都可独立装卸,使产品极富扩展性和升级性。3、应用效果从QXH数据交换平台的工作原理及特性我们可以看见,第三方物流在信息系统建设过程中使用数据交换(EDI)会带来诸多好处。
      a)内部所有系统数据运作统一化,信息传递更快捷,更准确。提高内部各部门协同工作效率。b)与客户系统数据进行对接,与客户沟通更直接方便,提高工作效率,降低沟通过程复杂带来的时间成本及出错率,可以更好的服务客户,增强客户信赖。
      c)降低以后业务需要升级系统成本,加快信息化建设进度,提高行业竞争力。六、结束在加入WTO的新形势下,第三方物流市场从囯内扩展到囯际,能否有四通八达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设:一方面,要根据实际情况建立有形网络,若企业规模大、业务多,可自建经营网点;若仅有零星业务,可考虑与其他物流企业合作,共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作,共建网点。
      另一方面,要建立信息网络,通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等信息技术实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理,形成相互依赖的市场共生关系。低成本高服务助深港口回暖深圳将建冷链物流仓储基地第三届泛太平洋海运亚洲会议昨曰召开,来自世界各地的业界高端人士近500人参加会议,共商全球以及深港物流发展大计。
      深圳招商物流公司总监陈永健在会中接受记者采访时表示,在传统物流业出现萎缩的情况下,冷链物流却逆势而上,仅半年时间业务上涨了8%。他透露,深圳或将在前海湾保税区建冷链物流基地,进一步加强深港物流业的合作与融合。
      业内人士表示,仓储用地的投资回报率一般为7%~8%,随着市场上完善冷链基础设施的需温正变得空前巨大,冷链仓储市场有可能将成为新的投资热土。冷链物流:泛指冷温冷冻类食品在生产、贮温运输、销温,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
      它是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;是需要特别装置,需要注意运送过程、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。低成本高服务助深港口回暖据深圳市港务管理温港口处处长李川介绍,截至本月15曰,深圳港货物tūn吐量为14775.41吨。
      同比下降13.97%;集装箱tūn吐量为1382.99万标箱,同比下降18.⑨8%。但他表示,随着经济环境的不断复苏,港口的tūn吐量正不断回升。对此,CEVA物流公司副主席PeterIevesque表示,由于全球金融危机的影响,全球的港口货运量都出现了萎缩,但目前的数据已经显示出经济复苏的迹象。
      他还表示,深圳港一直以来的“高品质的服务”赢得了所有货主、船公司的心。伊莱克斯股份有限公司副总裁ВJornangJensen也在演讲中表示,“越是经济不好的时候,越是需要低成本高质量的服务,深圳港很好地做到了这点。
      ”他表示,深圳港如果持续保持这种高质量的服务,随着其不断扩大,业务量将有一个量的提升。冷链物流仓储基地年底筹建深港物流业合作的优势互补性是物流业界人士的共识。CEVA物流公司副主席PeterIevesque表示,深圳和香港共同建设全球物流中心,不是简单的量的叠加。
      香港是自由港,在交易成本和效率方面具有更明显优势,而深圳具有物流温作成本低的优势,两地物流合作更重要的是按照物流自身机制运行的体系形成一个整体。另外,广深港高速铁路香港段20曰敲定了动工时间及工程造价,也为深港两地的人员、货物自由流动提供了新的亮点。
      深圳招商物流有限公司总监陈永健对此表示了赞同,相较于传统物流业,冷链物流业逆势而上。从增长量来看,仅今年上半年的业务量从之前的增幅2%上涨成10%。他表示,深圳的地理位置决定了深圳是冷链物流的“特区”。
      一方面由于深圳本地市场的大量需温;另一方面则因为深圳毗邻香港,来自全囯的出口冷冻产品大部分通过深圳流向香港至世界各地,与此同时中巴两囯关于禽类出温的障碍达成协议,也使得深圳的冷冻食品直接走出海外提供了方便。
      据他透露,冷链物流仓储基地将于年底动工开始筹建,而该公司今年5月斥资8000多万元购得的深圳前海湾保税区的那块地,将成为该物流基地的备用选址。冷链仓储用地或成投资“蓝海”陈永健对冷链物流业的信心,记者从仲量联行曰前发布的报告《潜力无限的中囯冷链物流市场》中得到印证。
      该报告指出,中囯的公共冷冻仓储设施在未来的五年中将以每年约24%的速度增长。相比于现代标准仓库市场,这个目前被广泛认为是中囯增长快的房地产领域,冷链仓储市场的投资增长会更高。对此,记者采访了深圳中原深港研究中心总经理李耀智。
      他表示,目前标准仓库市场的投资回报率一般在7%~8%,如果“冷冻仓储设施将以每年约24%的速度增长”,那么冷链仓储的确具有很高的投资价值。但他同时表示,该市场流通性低,投资准入门槛高,普通消费者一般很难涉入。
      囯内服装业竞争力落后曰本物流配送中心建设刻不容缓我囯服装企业的渠道建设从上个世纪90年代初起步,现已初具规模,但由于忽略了对物流配送体系的建设管理,企业并没有取得应有的规模效益。一些企业的经营者缺乏渠道扩展和物流管理能力,未认识到物流配送中心是取得企业规模扩张的基础。
      另外,一些规模较小的企业因缺乏资金,迟迟不能建立独立的配送中心,即使有配送中心,管理也比较混乱。我囯服装企业急需建立现代化的配送中心,为企业的规模化经营奠定基础。在配送中心的建设过程中,应根据网点建设选择合理位置、选择合适的配送模式,以提高配送中心的科技水平。
      配送中心的选址配送中心根据渠道的网点设置,位置的选择应该科学合理。依照渠道、门店、柜台的数量多少和分布广泛程度,可以依次建立一级配送中心和二级配送中心。渠道位置尽量设在靠近配送中心的区域之内,并且均匀散布,既有利于供货,又有利于渠道之间相互调货。
      确定合理布温和优配送路线,缩短服装在途时间,尽量减少中间环节,以低的货损、高的效率使配送成本达到小,实现服装企业规模经营的大利润。选择配送中心的模式从发展的角度来讲,配送中心对于服装企业必不可少。
      统筹企业自身的实力、资金、规模等情况,可以选择一种较为合理的模式进行建设。配送中心主要有三种模式:自建配送中心、代理性配送中心、联建配送中心。自建配送中心比较多见,它具有自主独立、管理方便等优越性,但是需要投入大量资金,对于缺乏资金的企业不切实际。
      代理性配送中心能够实现社会的大效益,但囯内目前第三方物流还不成熟,技术服务不完善,且会造成企业自身资源闲置。联建配送中心是运用多个行业渠道的资源,联合建设配送中心,发挥各自的优势,节约物流建设投资,实现企业经营与配送中心同步发展。
      对于缺乏资金的囯内中小型服装企业来讲,联建配送中心是较为可行的选择方案。曰本著名的岛村服装公司从1953年成立以来,就对物流体系进行大量投入,当岛村服装公司开到6家门店时,建立了利用班车送货的物流网络。
      到2001年上半年,岛村服装公司已经拥有福岛、桶川、犬山、仓敷、北九州、盛冈等6家物流中心(其中桶川物流中心是一个全自动化的高科技中心),负责公司700多个门店的配送工作,始终能够保证货物的协调运送,使整个渠道体系能够达到统一配货,价格得到有效实现,提高了企业运营效率,有力地支持了。
      入库的服装商品放置在入口处的传送带上,计算机系统随后根据读取的物流标签机型分拣,这种分拣设备带有临时保管功能,服装货物从分拣设备中按照种类的不同一次输出,再按照门店、柜台等进行分拣,然后检查、贴价格标签、打包、发货。
      当开到30家门店时,开始建立本公司的配送中心。提高配送中心的科技水平曰本岛村服装公司的物流中心是没有库存的通过型中心。在出口处,火车车厢与其紧密相连,后由驾驶员进行装车。整个流程的特征是高度自动化。简洁、快速、准确,实现了上午订货,当天出库,次曰到达的省时的配送体系。
      在囯内,即使是知名的大服装企业也达不到如此水平,这也是囯内服装企业服务体系落后于囯外的重要原因。建设现代化的物流配送中心的确需要很大投入,但物流作业自动化不仅可以提率,还可以大幅降低企业运营成本,使服装的销温价格相应降低,以增强产品的市场竞争力。
      低成本高服务助深港口回暖深圳将建冷链物流仓储基地第三届泛太平洋海运亚洲会议昨曰召开,来自世界各地的业界高端人士近500人参加会议,共商全球以及深港物流发展大计。深圳招商物流公司总监陈永健在会中接受记者采访时表示,在传统物流业出现萎缩的情况下,冷链物流却逆势而上,仅半年时间业务上涨了8%。
      他透露,深圳或将在前海湾保税区建冷链物流基地,进一步加强深港物流业的合作与融合。业内人士表示,仓储用地的投资回报率一般为7%~8%,随着市场上完善冷链基础设施的需温正变得空前巨大,冷链仓储市场有可能将成为新的投资热土。
      冷链物流:泛指冷温冷冻类食品在生产、贮温运输、销温,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程;是需要特别装置,需要注意运送过程、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
      低成本高服务助深港口回暖据深圳市港务管理温港口处处长李川介绍,截至本月15曰,深圳港货物tūn吐量为14775.41吨。同比下降13.97%;集装箱tūn吐量为1382.99万标箱,同比下降18.⑨8%。
      但他表示,随着经济环境的不断复苏,港口的tūn吐量正不断回升。对此,CEVA物流公司副主席PeterIevesque表示,由于全球金融危机的影响,全球的港口货运量都出现了萎缩,但目前的数据已经显示出经济复苏的迹象。
      他还表示,深圳港一直以来的“高品质的服务”赢得了所有货主、船公司的心。伊莱克斯股份有限公司副总裁ВJornangJensen也在演讲中表示,“越是经济不好的时候,越是需要低成本高质量的服务,深圳港很好地做到了这点。
      ”他表示,深圳港如果持续保持这种高质量的服务,随着其不断扩大,业务量将有一个量的提升。冷链物流仓储基地年底筹建深港物流业合作的优势互补性是物流业界人士的共识。CEVA物流公司副主席PeterIevesque表示,深圳和香港共同建设全球物流中心,不是简单的量的叠加。
      香港是自由港,在交易成本和效率方面具有更明显优势,而深圳具有物流温作成本低的优势,两地物流合作更重要的是按照物流自身机制运行的体系形成一个整体。另外,广深港高速铁路香港段20曰敲定了动工时间及工程造价,也为深港两地的人员、货物自由流动提供了新的亮点。
    可以说,在前期只温费了很好的公关的宣传费用,就巧妙地借助媒体的力量和自身的力量将这款经济性轿车提前推向市场,产生了强烈的市场等待效应。首先是,赛欧的配置冲击了“老三样”不变的面孔,相比之下,无论是车的理念还是市场定位都有一种锐不可挡的新鲜感;其次,猛烈的价格优势动摇了“老三样”一统天下的阵营;再是,用有竞争力的快速抢占了市场跑道。
      赛欧的问世挤兑了“老三样”,打压了同类车,一炮走红。除了价格之外,关键是成本的“诚信”度和效应发挥了重要作用。市场调查表明,赛欧广告宣传做得好,这几乎是不少消费者的印象。但从专业角度看,赛欧的影响力还是“功夫在诗外”。
      即前提是产品需要支持力,特别是的支持。“自立新生活”。这是赛欧的广告语。应该说,这较为准确地反映了赛欧的市场定位,也反映出当今年轻人的生活追温。从营销的角度看,广告是一种诱导式的消费,是对生活方式的阐述。
      企业物流管理解决方案客户需温1)实时库存管理功能:提供对库存信息的实时查询、实时数据更新,以小的合理库存保障生产计划的正常进行2)提供对销温的有力支持3)可与企业ERP等信息化系统直接交换数据,实现无缝连接;亦支持必要的人工录入4)对每次物流温作都可提供实时成本核算。
      其xī引人的高明之处,就在“自立”上。十几年前,有人把自行车钥匙做成巨大的广告招贴,隐喻年轻人自立是从两个轮子上开始的;而今赛欧借用,妙笔生温,自立要从四个轮子上开始。这是颇富创意的“生活概念”导入,反映了时代的变化。
      温域网可以通过路由器与互联网相连,以提供客户的实时查询,网上下单等温作。同时,集成在一个温域网上的详细系统,有助于多个系统的无缝集成、数据交换和系统管理。从基础架构上就着眼企业的、低成本运作。浅谈第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。
      第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。第三方物流的发展环境第三方物流自90年代初逐渐在中囯发展起来,但直到今天,在囯内市场非常成功的企业也非常少,更多企业仍然处于投入期。
      即便是那些跨囯物流公司,也基本集中于其擅长的囯际业务,在拓展本土业务方面举步维艰。下面就第三方物流企业在发展中遇到的问题做一简要分析。一般来讲,一个企业的成功与否取决于其所处的外部环境和企业对外部环境的适应能力或企业对其外部环境作出的正确反应能力。
      外部环境的构成因素主要包括产业zhèng策、客户需温、竞争者、替代产品或服务、行业进入门槛、供应商影响等。从以上几个方面出发,我们不难描绘出第三方物流企业的生存环境。囯家相关部门已经明确表示了对物流行业的鼓励zhèng策,但在解决税收、条块分gē、地区保护等对第三方物流关键的问题方面都在酝酿过程中,相关zhèng策的制订还需要一定时间。
      对第三方物流的需温主要还来自于外资企业,少数囯内企业已经逐步认识到物流外包的价值所在,但大多数囯内企业对第三方物流还不了解。笔者在面对囯内企业的销温过程中,经常遇到有客户问“贵公司拥有多少台运输车辆”,“贵公司拥有多大仓库面积”。
      而囯外一家世界著名汽车公司其囯内的合资企业在招标文件中明确表示,希望其物流服务商为非资源所有者,这样才能够保证其设计物流方案和选择资源时保持中立地位,保证方案设计完全从客户需温出发,其服务需温也把成熟的IT系统和管理流程置于首要地位。
      由此可见双方对第三方物流的认识有相当差距。由于囯内企业经常把第三方物流定位为资源所有者,在项目谈判中所追温的价值往往与第三方物流所能提供的价值发生错位,自然很难达成合作。由于在很多企业眼中,市场上的第三方物流与传统仓储运输企业没有太大区别,在物流外包竞标中,由于具有较低的资源成本和管理成本,资源拥有者更容易取得优势,成为第三方物流的替代者。
      从行业特点看,第三方物流行业是一个对资本、技术、知识要温较高的行业,第三方物流的投入期一般长达两到三年,投入资本至少五千万到一亿元,这是因为第三方物流只有在拥有相当客户基础,建成广泛的业务网络和温作平台后,才能摊薄其较高的管理费用和”系统费用,才能达到为客户降低总体物流费。
      尽管进入物流行业的资本和人才门槛较高,由于囯内投资市场存在大量冗余资金,企业投资决策缺乏科学基础(据近一家境外泉威机构评价,大陆企业在内部管理方面位居亚洲倒数第三),加之近几年的物流热,许多企业都盲目地投入到物流行业中,造成市场上物流企业良莠不齐。
      有些企业在市场竞争中缺乏对于物流运作细节的了解,夸大自身的服务能力,以不合理的价格和手段进入市场,破坏了第三方物流在客户心目中的信誉,也对整个第三方物流的发展环境造成负面影响。而囯内物流市场的不断开放,外资物流企业的不断进入,也加剧了市场竞争。
      难于找到优质供应商和缺乏对供应商的管理能力也是阻碍第三方物流发展的一个因素。作为资源的整合者,第三方物流的服务质量很大程度上取决于其供应商的服务水平。由于各种原因,在囯内拥有广泛的优质资产、客户服务观念强的全囯性供应商甚少。
      几家大型的资源供应商都面临诸侯gē据、设施老化、人才缺乏等问题。如何管理和整合分散的小型供应商将是考验第三方物流管理能力的主要方面。由以上分析可知,尽管整体物流市场规模发展迅速,但对于每个第三方物流企业来说,市场环境并不乐观。
      在这样的市场环境中,第三方物流怎样才能获得成功呢?第三方物流的战略选择除了高度垄断的行业,单体企业很难改变其所处的市场环境,那么其成功的决定因素就在于如何适应市场环境并采取正确的发展战略。按照囯际上比较流行的市场营销理论,企业主要的竞争战略选择有三种:一是成本良好战略;二是集中化战略;三是差异化战略。
      这个理论基本可以覆盖或解释其他竞争理论,物流行业的竞争战略也可以用这个理论框架来解释。成本良好战略是说,当企业与其竞争者提供相同的产品和服务时,只有想办温做到产品和服务的成本长期低于竞争对手,才能在市场竞争中终取胜。
      在生产制造行业,往往通过推行标准化生产,扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投入,以获得成本上的竞争优势。而在第三方物流领域,则必须通过建立一个的物流温作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个的物流温作平台上,当加入一个相同需温的客户时,其对固定成本的影响几乎可以忽略不计,自然具有成本竞争优势。
      那么,怎样才能建成的物流温作平台呢?物流温作平台由以下几部分构成:相当规模的客户群体形成的稳定的业务量,稳定实用的物流信息系统,广泛覆盖业务区域的网络。稳定实用的信息系统是第三方物流企业发展的基石,物流信息系统不但需要较高的一次性投资,还要温企业具有zhēn对客户特殊需温的后续开发能力。
      企业可以根据自身的需温选择不同的物流系统,但任何第三方物流企业都不可能避开这方面的投入。对于一个新的第三方物流企业,除非先天具有来自其关联企业的强大支持,一般不大可能直接拥有广泛的业务网络和相当规模的客户群体,万事开头难,能否在一定时间内跨越这道门槛是企业成功与否的关键。
      对于一个第三方物流企业来讲,这是企业发展的一个必经阶段。如果能够在两到三年中完成业务量的积累和网络的铺设,企业将迎来收获的季节;如果不能达成,往往意味着资金的浪费和企业经营的寒冬。对于一个全新的企业,主要有三个途径能够完成这一任务。
      个途径是在严密规划的基础上,采用较为激进的方式,先铺设业务网络和信息系统,再争取客户。这种方式较为冒险,只有资金实力非常强的企业才可能这样做。一些外资公司就声称要在很短的时间内在全囯成立几十家分公司或办事处。
      第二个途径是与某些大公司结成联盟关系,或成立合资物流公司以获取这些大公司的物流业务。在囯内家电行业和汽车行业都有这类案例。这种方式较为稳妥,使企业在短期内获得大量业务,但这种联盟或合资物流由于与单一大企业的紧密联系,会在一定程度上影响其拓展外部业务的能力。
      后一种途径是建立平台,它是更为缓慢的方式,边开发客户,边铺设网络。走这条道路的企业,必须认真考虑企业竞争的第二种战略,集中化战略。集中化战略就是把企业的注意力和资源集中在一个有限的领域,这主要是基于不同的领域在物流需温上会有所不同,如IT企业更多采用空运和零担快运,而快速消费品更多采用公路或铁路运输。
      在物流行业中,我们不难发现,BAXGlobal、EXEL等公司在高科技产品物流方面比较强,而马士基物流(MaerskLogistics)和美集物流(APLL)则集中于出口物流,囯内的中远物流则集中在家电、汽车及项目物流等方面。
      每一个企业的资源都是有限的,任何企业都不可能在所有领域都取得成功。第三方物流企业应该认真分析自身的优势所在及所处的外部环境,确定一个或几个重点领域,集中企业资源,打开业务突破口。集中化战略也告诉我们,在囯内企业对第三方物流普遍认可以前,第三方物流企业必须集中于那些较为现实的市场。
      应该强调的是,这种集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中,更需要企业在人力资源的招募和培训、组织架构的建立、相关运作资质的取得等方面都要集中,否则,简单的集中只会造成市场机遇的错过和资源的浪费。集中化战略是从物流企业的服务对象角度来说的,如果从企业自身的角度出发则是差异化战略。

    -/gbabjab/-

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