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摘要：城市發(fā)展、歷史演變常常帶來(lái)環(huán)境變遷，同時(shí)，環(huán)境惡化、自然災(zāi)害等也在對(duì)城市的發(fā)展產(chǎn)生很大的威脅。構(gòu)建良好的城市生態(tài)環(huán)境資源，使環(huán)境保護(hù)與城市發(fā)展和諧共進(jìn)，進(jìn)而能夠提高城市競(jìng)爭(zhēng)力。本文意圖通過(guò)對(duì)歷史名城福州的城市現(xiàn)狀的分析，結(jié)合福州現(xiàn)有的環(huán)境資源，針對(duì)福州內(nèi)河的現(xiàn)狀，提出建設(shè)安全福州的可能方法。...

福州內(nèi)河環(huán)境變遷對(duì)建設(shè)安全城市的影響

郭晶l  柯茂松2

(1、廈門大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院建筑系361000；

2、北京中華建規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司廈門分公司361000)

1.城市發(fā)展與城市安全

    中國(guó)傳統(tǒng)城市是世界城市當(dāng)中的一個(gè)獨(dú)特體系，在漫長(zhǎng)的城市發(fā)展史中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。盡管社會(huì)的發(fā)展，人口數(shù)量的增加，給每個(gè)城市帶來(lái)了勃勃生機(jī)，但是同時(shí)也使城市的發(fā)展面臨許多的瓶頸問(wèn)題。這時(shí)，怎樣把一個(gè)城市建設(shè)的更加安全，在邁入21世紀(jì)的時(shí)候，漸漸成為了城市發(fā)展中的一個(gè)重要問(wèn)題。安全城市的建設(shè)需要多方面的共同努力，安全城市的定義，包括防抗治安性犯罪、恐怖襲擊、戰(zhàn)爭(zhēng)空襲等城市防衛(wèi)和城市防災(zāi)狀況的問(wèn)題，同時(shí)也包括城市環(huán)境和生態(tài)條件(如食物、居室、大氣、水環(huán)境、交通及生物環(huán)境)的生態(tài)環(huán)境安全狀況。因此，城市生態(tài)安全環(huán)境的安全必然是城市安全的基礎(chǔ)條件。

    在國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的浪潮中，福建屬于較早開(kāi)發(fā)的省份之一，福建的城市發(fā)揮了巨大的作用。然而，看到福建城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮景象的同時(shí)，城市的安全，特別是環(huán)境的安全則漸漸被人所淡忘。以下筆者就以福州為例，探討一下如何更好得變環(huán)境的劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，把建設(shè)安全城市成為城市規(guī)劃的亮點(diǎn)，從而促進(jìn)城市的發(fā)展。

2.福州城市安全概況

    福建省省會(huì)福州，從漢朝作為閩越王國(guó)都城，迄今已經(jīng)2200年了。其主城區(qū)地勢(shì)平坦，三面環(huán)山，南面臨江，福建省最大的河流——閩江穿流城市中心，將城市分為南北兩塊。河道縱橫交錯(cuò)，雨量充沛，年平均降水量為1355．8mm，蜿蜒曲折的海岸線達(dá)ll37．77公里，占全省三分之一。水災(zāi)是境內(nèi)主要自然災(zāi)害之一，每年的梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)季節(jié)，常造成流域性或局部性的洪澇災(zāi)害。對(duì)福州帶來(lái)內(nèi)澇災(zāi)害的多是臺(tái)風(fēng)雨。臺(tái)風(fēng)雨多發(fā)生在七一九月份，強(qiáng)度大，過(guò)程集中。

    當(dāng)強(qiáng)降雨來(lái)的時(shí)候，因福州城區(qū)周圍均是山地，山地面積1lOkm2，占城區(qū)總面積的66．26％，強(qiáng)降水在山頂匯成大量的山洪，流入城中，同時(shí)，臨江的南面建有200年一遇的閩江防洪堤，總匯水面積達(dá)到l66km2。然而城區(qū)平原面積僅為56kin2。這樣的地形特點(diǎn)就好像一個(gè)臉盆，把所有的水都集中在臉盆中央，而這中央就是福卅I的城市中心平原的位置。因此，水系發(fā)達(dá)的福州，一直以來(lái)一直受水患的影響，歷史記載的水災(zāi)很多。自唐以來(lái)就有洪水淹沒(méi)村鎮(zhèn)的記載。近20年來(lái)對(duì)水患不斷治理，在抵御洪水方面起到了不小的作用，水災(zāi)次數(shù)不斷減少，但是危害力卻不斷增加，據(jù)《閩侯縣志》記載，l992年7月6～9日，閩江下游發(fā)生自古以來(lái)未曾見(jiàn)過(guò)的特大洪澇災(zāi)害。閩侯全縣l2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)l85個(gè)行政村受災(zāi)，倒塌房屋312座，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2．009億元。2005年lo月到來(lái)的龍王臺(tái)風(fēng)更是給人們留下了深刻的記憶。市區(qū)有36個(gè)小區(qū)停電；移動(dòng)通信基站中斷22個(gè)；市區(qū)主干道包括五四北路、六一北路、湖東路、華林路等交通中斷長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)，嚴(yán)重影響了居民群眾的正常生活。除了地形本身的不利條件以外，還有一下幾點(diǎn)在城市發(fā)  展過(guò)程中日益顯現(xiàn)出來(lái)：

    (1)內(nèi)河淤積

    福州市主城區(qū)內(nèi)河眾多，但是這些內(nèi)河都擔(dān)負(fù)著城區(qū)里排污、排澇等的多重功能，原本較為通暢的內(nèi)河也因?yàn)楹恿鞫嗄暧俜e以及城市發(fā)展的原因進(jìn)一步萎縮，加之現(xiàn)代生活所必須的眾多管道也都沿河或者跨河布置，因此諸方面原因?qū)е?/span>  目前排水相當(dāng)不暢。

    (2)堤防阻隔

    排澇設(shè)施建設(shè)的不健全導(dǎo)致在堤防阻隔和外江洪水與潮水頂托的條件下，城區(qū)的水流不出去。

    (3)道路發(fā)展

    城鄉(xiāng)大規(guī)模公路建設(shè)的結(jié)果是路面的不斷抬高，原有的高程設(shè)計(jì)與后來(lái)做的公路設(shè)計(jì)不匹配導(dǎo)致排澇不順暢。

    (4)城市建設(shè)

    城市本來(lái)滲水面積就不大，當(dāng)城市不斷發(fā)展的時(shí)候，一方面城內(nèi)可滲水的土地不斷減少，另一方面原本可滲水的農(nóng)村土地又被不斷侵占，從而導(dǎo)致排澇問(wèn)題更加突出。

    (5)水土流失

    閩江上游城市濫伐森林，水土流失嚴(yán)重，導(dǎo)致下游河床抬高，這樣使得排洪能力大大減弱。

目前，政府針對(duì)內(nèi)河淤積也投入大量資金，在內(nèi)河兩岸拆違章、砌駁岸、清淤泥、打通道、引閩江水沖污，并在沿岸營(yíng)造綠化帶，所有的工作使得內(nèi)河水質(zhì)有了明顯的改善，然而，這些治理總歸是治標(biāo)不治本。

3.內(nèi)河在建設(shè)安全城市中所可能起的作用

    筆者認(rèn)為內(nèi)河可以成為解決以上所提這些問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。

    古時(shí)候，福州城外系海灣地帶，受漲落潮影響，整個(gè)福州城外各個(gè)河流都交織在一起形成網(wǎng)狀水系。江海潮由閩安鎮(zhèn)經(jīng)閩侯縣鼓山(現(xiàn)屬福州市)三十六灣，周流迂回抵  河口水部門(現(xiàn)位于福州市區(qū)福新路一帶)，再流經(jīng)城內(nèi)諸  河。在古城的外圍有一條護(hù)城河，歷史發(fā)展，逐漸演變成內(nèi)  河，在古城區(qū)內(nèi)河道布局周密，水流順暢。水系發(fā)達(dá)，河網(wǎng)密  布，80年代底的時(shí)候，城區(qū)內(nèi)還有大大小小的內(nèi)河達(dá)32條，總長(zhǎng)度62511.8m。

    建國(guó)后，為了改善人民生活，對(duì)達(dá)道河、晉安河進(jìn)行疏浚，改造貫穿南北的白馬河，使市區(qū)內(nèi)航運(yùn)更加便利。但是，隨著城市建設(shè)以及公路交通的發(fā)展，早期的城市總體規(guī)劃建設(shè)，沒(méi)有將內(nèi)河很好的重視起來(lái)，而是將原有的一些河道填平，建成居民住宅或者市場(chǎng)。對(duì)內(nèi)河越不重視的結(jié)果是越來(lái)越多的內(nèi)河淤塞，可以通航的只剩下晉安河、瀛洲河、光明港，更多的內(nèi)河淤塞嚴(yán)重，既不能通航，又影響城市衛(wèi)生。

    歲月滄桑，世事變遷。據(jù)曾子固《出利涉門詩(shī)》有云，“紅紗籠竹過(guò)斜橋，復(fù)觀翠飛入斗杓。人在畫船猶未睡，滿船明月一溪潮。”由此可見(jiàn)，在古時(shí)候，內(nèi)河不僅可以通航，而且兩岸的繁華景色真是堪比秦淮河啊!當(dāng)年的河道早已今非昔比，改造的難度已經(jīng)大大增加。然而，對(duì)人民生活和政府管理來(lái)說(shuō)，建設(shè)一個(gè)安全的城市，讓城市進(jìn)入良性發(fā)展則更是一個(gè)重要的課題。盡管難度加大，但是對(duì)于城市安全來(lái)說(shuō)，改造內(nèi)河勢(shì)在必行。

    3.1我們可以先從城市居住環(huán)境景觀方面來(lái)說(shuō)，居住環(huán)境適宜對(duì)環(huán)境質(zhì)量的改善不僅能提升城市的形象，更能從一定程度上提高城市的安全度。不可否認(rèn)河道作為城市的綠廊能夠?qū)Ω纳瞥鞘袩釐u效應(yīng)起到一定的作用，這點(diǎn)可以從國(guó)內(nèi)國(guó)外許多城市得到佐證，比如相比福建廈門，橫貫市區(qū)三分一的贊駕湖對(duì)城市氣流所產(chǎn)生的影響，使得廈門的氣溫總是不會(huì)特別高。也許這也為廈門成為宜居城市起到很大的作用。我們也可以看到，許多有河的城市，比如天津、巴黎，人們總是愿意在休閑的時(shí)候到河邊逛逛，這不僅是因?yàn)楹舆吙諝夂茫�加上一個(gè)賞心悅目的景色也能對(duì)人的健康有一定好處。

    3.2從交通方面來(lái)說(shuō)，內(nèi)河可以成為疏解交通壓力的辦法之一。當(dāng)?shù)缆方煌ㄔ絹?lái)越擁擠，高架橋、地下通道等建的越來(lái)越多。但事實(shí)上寧更多的高架橋、立交橋給人的感受是把人與自然更多的隔絕開(kāi)。原本能花上五分鐘就能走到路的對(duì)面卻因?yàn)樾枰�多繞行一個(gè)立交橋而花上十五分鐘，在提倡共建和諧  社會(huì)的當(dāng)今，立交橋的設(shè)計(jì)是否人性可見(jiàn)一斑了。更不談立交橋帶來(lái)的交通噪音對(duì)周邊住戶的影響了。而如果能采用內(nèi)河的船舶交通的方式似乎就更為人行化一些。內(nèi)河一般都比較小，水深較淺，故而不能走很大的機(jī)動(dòng)船，只能采用吃水較淺的船，這樣的船聲響不大，而且比較靈活自由，且污染很小，清潔安靜的特點(diǎn)在當(dāng)今講究環(huán)保的時(shí)代豈不是一個(gè)很好的化解交通壓力的一個(gè)方式?

    3.3至于內(nèi)河的疏通對(duì)解決內(nèi)澇問(wèn)題以及如何利用內(nèi)河調(diào)節(jié)雨季的水量，我想更是對(duì)建設(shè)一個(gè)安全城市重中之重的問(wèn)題。怎樣疏通的更合理，使之既發(fā)揮以上提到的優(yōu)點(diǎn)，又能合理的將排澇問(wèn)題解決到最佳呢?

    讓我們來(lái)參考一下桂林市的做法。桂林，素有“桂林山水甲天下”的美稱，位于秀麗的漓江邊，而漓江的許多支流和湖泊以及獨(dú)特的地貌將桂林刻畫成一個(gè)真正的山水旅游城市。桂林市內(nèi)湖塘星羅棋布。然而，在歷史上桂林的內(nèi)河與漓江相互隔絕，內(nèi)湖完全是一個(gè)死水湖，因此在九十年代末之前，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活污水的任意排放，給桂林帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染，湖水可謂臭氣熏天，給中外游客帶來(lái)了很不好的影響。為了改變這一局面，桂林市投入巨資，耗費(fèi)人力物力，通過(guò)三年的大規(guī)模建設(shè)，建設(shè)了著名的“兩江四湖”工程。“兩江四湖”工程是通過(guò)將漓江、桃花江與桂湖、榕湖、杉湖、木龍湖四湖水面的連通，實(shí)施引水入湖、文物古跡修繕、新景橋建設(shè)、園林綠化和景觀配置、重塑等一系列的整治工程。工程是通過(guò)引水渠引漓江上游水，然后又循環(huán)流入漓江和桃花江。很好地調(diào)節(jié)了“兩江”的水量。在當(dāng)時(shí)，沿湖埋設(shè)了18公里截污管線，取消了數(shù)十個(gè)排污口。

    桂林的內(nèi)湖原來(lái)是沒(méi)有跟漓江連為一體的，通過(guò)改造后。連成一體，引漓江水沖湖，極大的改善了水質(zhì)，同時(shí)保護(hù)了周邊的景觀，提升了環(huán)境品質(zhì)，又創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)效益。從福州的情況來(lái)看，原來(lái)的內(nèi)河原本就是與閩江水連為一體的，在改造上就不用花很大的功夫考慮如何連通，而只需將現(xiàn)有的內(nèi)河進(jìn)行清淤，打通一些斷頭河，引閩江水以及謠北部山體匯水引流至內(nèi)河，從先改善內(nèi)河水質(zhì)人手。有了水質(zhì)的改善，那么人們才愿意沿內(nèi)河生活，內(nèi)河才有了一定的吸引力。這樣  對(duì)下一步政府開(kāi)展歷史文化名城的保護(hù)改造才更好進(jìn)行。除此之外，如何才能調(diào)整好內(nèi)外河的水量呢?

    筆者想同樣可以借鑒桂林市的經(jīng)驗(yàn)，桂林是通過(guò)幾個(gè)可以過(guò)船的閘，來(lái)調(diào)解城內(nèi)外水位的高差以及船舶運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。這種方法在同處福建省的廈門市也是這樣運(yùn)用，廈門在把原來(lái)的簣?bào)愿蹏�成簣�(bào)院�以后，建造了西堤，再在西堤處建設(shè)了閘門，調(diào)節(jié)海水進(jìn)出，引海水沖簣?bào)院�的水，同時(shí)在臺(tái)風(fēng)雨天氣的時(shí)候，調(diào)節(jié)水位，降低市內(nèi)受澇的可能性。讓我們來(lái)看看福州，閩江與內(nèi)河相連通的地方有幾個(gè)比較大的口，一個(gè)是西河口，一個(gè)是白馬河口，再一個(gè)是光明港的口，這三個(gè)口很容  易通過(guò)閘門的建造來(lái)調(diào)節(jié)水位以及通船問(wèn)題。這樣，當(dāng)梅雨  季節(jié)，閩江上游的水量大的時(shí)候把閘門關(guān)上，不讓上游來(lái)的洪峰進(jìn)入城區(qū)，而當(dāng)臺(tái)風(fēng)雨來(lái)臨的時(shí)候?qū)㈤l門打開(kāi)，讓城內(nèi)的雨水盡快流出去。當(dāng)然，現(xiàn)狀在這些地方也都有閘門的存在，但是考慮到外部的閩江河道的淤積以及河道被占用導(dǎo)致泄洪不  暢的問(wèn)題，也會(huì)對(duì)水量的調(diào)節(jié)產(chǎn)生很大的影響。因此，這種既過(guò)水又過(guò)船的閘門如何設(shè)計(jì)的更合理，比如是否需要提高城內(nèi)的水位問(wèn)題，我想都需要進(jìn)一步仔細(xì)研究。

4.結(jié)語(yǔ)

    通過(guò)以上分析，筆者認(rèn)為通過(guò)改造內(nèi)河提高城市安全性的可能性存在，但是是否真正可行還是需要各方面專家的論證。首先，從調(diào)節(jié)氣候來(lái)說(shuō)，把內(nèi)河串連起來(lái)，適當(dāng)加寬，盡量增加城市綠廊的寬度，應(yīng)該能對(duì)目前夏季高溫現(xiàn)象有所緩解。其次，增加水路交通量，從而在一定程度上減少交通噪音，尤其是沿路噪音。最后，也是重中之重的，就是緩解目前的洪澇災(zāi)害。如果在改造內(nèi)河上加大力度，該拆的拆，該搬遷的搬遷，低洼地帶決不建設(shè)，打通斷頭河，如此等等，我想城市安全性應(yīng)該能夠從改造內(nèi)河上有所提升。

    盡管現(xiàn)在的內(nèi)河很不討人喜歡，但是不管怎么說(shuō)，千百年來(lái)存在下來(lái)的內(nèi)河，不能因?yàn)闀簳r(shí)的丑陋而“一葉障目，不見(jiàn)森林”，而是應(yīng)該從各個(gè)方面挖掘她的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮她的長(zhǎng)處，讓內(nèi)河重新煥發(fā)她的光彩。愿古人詩(shī)中描繪的“城里三山古越都，樓臺(tái)想望跨蓬壺。有時(shí)細(xì)雨微煙罩，便是天然水墨圖。”和“畫橋低亞若篷輕，酒市歌樓夾岸迎。見(jiàn)說(shuō)瑯琊繁盛日，三山城似闔間城。”的景象不會(huì)再離我們那么遠(yuǎn)。建設(shè)安全的福州，宜居的福州，在不是很遠(yuǎn)將來(lái)能夠讓我們看到。

    注：①利涉門為今福州市內(nèi)安泰橋。

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(本文來(lái)源：陜西省土木建筑學(xué)會(huì)  文徑網(wǎng)絡(luò)：尚雯瀟 尹維維 編輯  文徑 審核)

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